汽车类
汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆,这将促使车用材料向更轻质化发展。轻型车辆市场对树脂如尼龙、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大,约占树脂市场需求总量的30%以上;对聚乙烯醇缩丁醛的需求量约占其总需求量的85%以上。
塑料要求
耐气候性优良,保证长时间使用不变色、不老化龟裂(包括耐热氧老化和光老化);
耐化学品性佳,以抵抗油品及日化品的侵蚀;
易成型性,对注塑级材料应具有足够的流动性,确保结构复杂部件的成型,并提高生产效率;
经济性,要求材料具有高性价比。
外饰件的材料要求
耐候性:对于不涂装或电镀的部件应选用耐候材料,如AES、ASA(AAS)、PC/PBT(PET)等;
耐热性:因环境温度低,标准耐热级就可满足要求;
耐低温性:要求材料具有一定的耐低温性,防止冬季低温环境下部件开裂;
耐化学品性:防止油品及酸雨的侵蚀;
耐刮伤性:要求材料具有一定的表面硬度和较低的摩擦系数,以防止刮伤。
内饰件的材料要求
耐热性:因夏季长时间光照,车厢内温度比较高,要求内饰件材料具有高耐热性;
耐老化性:包括热氧老化和光老化,防止部件老化变色、劣化;
气味性:为了驾乘人员的身体健康,材料应确保低挥发性、低气味;
哑光性:为确保驾驶安全,选用哑光材料或哑光皮纹;
耐刮伤性:要求材料具有一定的表面硬度和较低的摩擦系数,以防止刮伤起毛
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