矿用架线式电机车是通过借助“受电弓”从电线电路上取得电能而运行的，当架线式电机车开机运行时，“受电弓”沿着空中架线滑动，它牵引力大、抗堵转能力非常强、制动能力强，是矿地开采不可缺少的工具。
矿用架线式电机车由中央变压器变电所牵来的高压电缆，供给牵引变流所变压成交流电源，经过变压器的降压，然后通过低压电缆线输送到变流设备，将交流电转换为直流电。直流电电源的正极和与架空线导线相连接，连接的接点就成为其机电车的供电点，这就是架线式电机车的供电方式。运行时，沿着轨道运行，架线电机车的顶部端，依靠“受电弓”连接架空线缆来获取电能，下端则是利用车轮与轨道接触，使其构成一个回路，来牵引矿用架线式电机车的电动机工作，从而让架线电机车带动矿车行驶。
矿用架线式电机车是由电气设备和机械结构两大部分组成，机械结构：车架、轮对、轴承和轴箱、弹簧托架、制动装置、加沙装置、传动装置、连接缓冲装置等所组成。电气设备：牵引电动机、控制器、受电弓、自动开关、启动电阻器、照明装置等组成。在驾驶电机车时只有经过培训，并经考试合格，持有操作证的司机才允许驾驶机车，要专人专车。学徒工学习期间，正式司机不准离开岗位，学徒工末经考核发证，不准单独出车执行任务，新调来的司机，需要首先熟悉道路情况，信号规定和信集闭系统的有关规定。
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