车主和物流运输企业的用车成本将小幅减少。以50升汽车油箱的标准测算，加满一箱92号汽油多少花6.5元；以满载50吨的大型物流运输车辆为例，每行驶一千公里，燃油费用减少52元左右。
卓创资讯成品油分析师王雪琴对界面新闻记者表示，本轮计价周期内，原油综合均价跌破40美元/桶的地板价，因此本轮成品油零售限价只下调地板价以上部分。
卓创资讯指出，本周期内国际油价出现大幅波动，但国内参考的原油变化率一直处于负值范围内，国内成品油价最终下调。
本周期初期，欧洲二次疫情反扑带来多国再次封锁，利比亚增产导致原油供应增加，双重利空影响下，国际油价大幅下跌；随着欧佩克+有意延长减产计划，加之金融市场持续保持乐观，原油价格又接连出现上涨行情。
截至北京时间11月5日收盘，美国商业原油库存降幅远超预期，加之欧佩克+有望将当前减产规模延期至明年，国际油价连续第三天上涨。
其中，12月交货的WTI原油期货价格上涨3.96%，报收39.15美元/桶；2020年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨3.83%，报收41.23美元/桶。
隆众资讯成品油分析师徐雯雯对界面新闻表示，本轮调价后，全国大多数地区0号柴油价格将保持在5.4-5.5元/升左右，92号汽油零售限价保持在5.4-5.6元/升左右。
本次调价也是年底成品油零售限价的第五次下调。
今年以来，国内成品油价共经历21轮调价周期，呈“四涨五跌十二搁浅”态势。截至目前，今年汽油累计跌幅为1940元/吨，柴油跌幅1870元/吨。
下一轮调价存上调预期。
隆众资讯原油分析师李彦对界面新闻记者表示，按照当前国际原油价格水平测算，下一轮成品油调价开局将呈上行态势，幅度在90元/吨左右。
李彦称，欧佩克+很可能将当前减产规模延期至明年，美国大选结束后也可能出台新的财政刺激政策，加之美元近期走弱，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
王雪琴则表示，下一周期原油变化率将以正值开局，存在上调预期。美国大选期间，两位总统候选人能源政策及对中东问题的处理仍受市场关注，需要警惕市场异动，下一周期成品油零售限价调整走向尚不明朗。
根据国内现行成品油定价机制调节周期测算，新一轮汽柴油调价窗口将于11月19日24时开启。